张家口站
张家口站，是中国铁路北京局集团有限公司张家口车务段管辖的一等站，是河北主要的火车站点。截至2019年12月，张家口站建筑面积为9.8万平方米，站房面积为4.68万平方米，站场规模为6台16线，设有侧式站台1座、岛式站台4座及1座军用低站台（6站台）；其中高速场3台8线位于站场北侧，主要办理京包高速铁路高速动车组列车的到发及通过；普速场3台8线位于站场南侧，主要办理京包铁路、张集铁路、丰沙铁路的普速客运列车、货运列车及军列的到发及通过。
邢台站
邢台站，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的一等站。邢台站始建于清光绪二十九年（1903年），旧称“顺德府站”，新中国成立后改名为“邢台站”，为三等站，1983年晋升为二等站，1988年后再升为一等站。邢台站现有8条到发线和7条调车线，货场有4条货物线和11条专用线。车站的站房为1990年修建，候车室面积2150平方米。车站有2个站台、2个风雨棚，站台之间设有地下通道。车站的货运站场设有5个站台。
衡水站
衡水站，是中国铁路北京局集团有限公司衡水车务段管辖的一等站，也是河北省重要的交通枢纽之一，并且被誉为“京南第一大站”。衡水站又分为衡水（简称衡水一场）、衡水西（简称衡水二场，编组站）两场设置，承担着现有的石德铁路、京九铁路、朔黄铁路衡水支线及十三五规划的衡汴潢铁路的客、货运综合业务。衡水站站场规模为3台17线。
保定站
保定站，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的一等站，是京广铁路的中间站，是津保铁路和保满铁路的始发终到站，也曾是中华人民共和国建国初期修建的十大火车站之一。保定站斗拱的石材壁柱和层叠出挑的金属屋顶构成“京畿之门”的形象。截至2018年10月，保定站总建筑面积为4.2万平方米，站场规模为5台10线，车站设计最高聚集人数为6000人，具备年发送千万旅客能力。
邯郸站
邯郸站，为中国铁路北京局集团有限公司管辖的一等站，是原平汉铁路上的主要站之一，也是京广铁路、邯长铁路、邯济铁路、邯黄铁路的枢纽站。截至2020年6月，邯郸站新站房外观突出地域特色，彰显赵都文化，车站总面积16000平方米，站房面积15000平方米；大约11900平方米的地下广场；站前广场南北长约212米，东西宽约138米，占地约25000万平方米，绿化面积约3600平方米。站场规模为3台7线。
秦皇岛站
秦皇岛站，是中国铁路北京局集团有限公司秦皇岛车务段管辖的一等站，是中国铁路第一条快速客运专线——秦沈客运专线的起点，津秦高铁、京秦城际、大秦铁路的终点，环渤海城际铁路的起点，也是河北重要的高铁站。秦皇岛站分为地下一层，地上二层，局部五层，有南、北两站房（站北广场设置公交枢纽站、社会车辆和出租车辆停车站），总建筑面积19622平方米（不含天桥、站房外出站地道、行包地道面积），最高可容纳4800人，站场规模为5台20线。
唐山站
唐山站，是中国第一个火车站（与胥各庄站齐名），是中国铁路北京局集团有限公司直辖的一等站，集铁路、公交、出租车等为一体的大型交通枢纽。唐山站是唐山市最大的单体建筑、重要的地标性建筑，是环渤海地区仅次于北京南站和天津站的第三大城市交通综合体。截至2018年11月，唐山站占地面积25万平方米，总建筑面积13万平方米，站台规模7台16线。
山海关站
山海关站，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的直属特等站，属于路网性编组站。山海关站北站房融民族风格与现代建筑为一体，殿顶为当地景点“天下第一关”的仿古工程。山海关站站房建筑面积为4400平方米（北站房），可同时容纳1200人同时候车、6100平方米，可容纳1300人同时候车（南站房），站场规模为5台13线（截至2020年1月）。
邯郸东站
邯郸东站，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的一等站，是京广高速铁路上的中间站，也是河北十大火车站之一。邯郸东站站房主体结构为地上二层，地下一层，站房主体由钢筋混凝土结构组成，采用大面积灰色实墙与玻璃材质相结合。旅客进出站通道地道有两个四通口组成。站房范围内雨棚梁与站台共柱，站房外采用悬挑结构。站场规模为3台7线。
石家庄站
石家庄站，原名振头站，衔接京广、石德和石太三条铁路干线，为中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是中国重要的铁路枢纽站，是河北最大的火车站。石家庄站站房主体三层，地上二层（局部四层），地下一层（局部两层），建筑高度38.97米，在东西站房出站口各有一个广场，其中东广场为主，西广场为辅。据2018年11月官网显示，石家庄站站房总建筑面积为107059平方米，站线规模为13个站台，30条到发线（含正线）。